СПОСОБ РЕГУЛИРОВКИ РЕМНЯ ВЕНТИЛЯТОРА ДИЗЕЛЬНОЙ ГЕНЕРАТОРНОЙ УСТАНОВКИ

Если ремень вентилятора дизель-генераторной установки слишком ослаблен, он будет проскальзывать и приведет к снижению скорости вентилятора и водяного насоса, что повлияет на эффективность рассеивания тепла генераторной установки Если он слишком натянут, это также усилит износ вала и подшипника. Поэтому ремень вентилятора дизель-генераторной установки должен сохранять нормальное натяжение, чтобы обеспечить нормальную работу системы охлаждения.

Метод регулировки натяжения ремня вентилятора дизельного генератора заключается в следующем: нажмите вниз или потяните вверх середину ремня с усилием 30-50 Newtons, и разница между ремнем и исходным положением составляет 15- 20 mm, и натяжение ремня считается нормальным, в противном случае его следует отрегулировать.

Методы делятся на три типа в зависимости от различных конструкций:

Первый — конструкция с натяжным роликом. Ослабьте фиксирующую гайку, поверните регулировочный винт и перемещайте натяжитель вверх и вниз, чтобы добиться требуемого натяжения;

Второй — вентилятор и генератор приводятся одним и тем же ремнем, при этом можно перемещать кронштейн генератора и изменять положение его ременного шкива, чтобы добиться требуемого натяжения;

Третий — шкив состоит из двух половин. Сначала ослабьте фиксирующие болты, а затем поверните регулируемую половину шкива, чтобы изменить ширину канавки составного шкива, тем самым поднимая клиновой ремень для достижения требуемого натяжения. Если ремень сильно изношен или порван, его следует своевременно заменить. На некоторых ремнях вентилятора дизельного двигателя установлены два ремня, которые необходимо заменять одновременно, чтобы избежать неисправностей, вызванных разным натяжением и неравномерным усилием.

В производственной практике часто случается, что высокая температура водяного бака не снижается. Остановите для проверки, отрегулируйте натяжение ремня, и явление слишком высокой температуры машины будет немедленно устранено. Однако если ремень слишком натянут, износ вала и подшипника усилится. В то же время боковые поверхности с обеих сторон V-belt чрезмерно трутся о канавки шкива, что легко может повредить ремень и увеличить расход мощности. Поэтому во время эксплуатации дизельного двигателя натяжение ремня вентилятора следует своевременно проверять. Чтобы обеспечить нормальную работу V-belt и улучшить общие характеристики дизельного двигателя.