طريقة ضبط حزام مروحة مجموعة مولدات الديزل

إذا كان حزام المروحة لمجموعة مولدات الديزل مرتخيا جدا, فسوف ينزلق ويتسبب في انخفاض سرعة المروحة ومضخة المياه, مما سيؤثر على أداء تبديد الحرارة لمجموعة المولدات إذا كان مشدودا جدا أيضا, فسيؤدي ذلك إلى زيادة تآكل العمود والمحمل. لذلك, يجب أن يحافظ حزام المروحة لمجموعة مولدات الديزل على الشد الطبيعي لضمان التشغيل الطبيعي لنظام التبريد.

طريقة ضبط شد حزام المروحة لمولد الديزل هي كما يلي: اضغط إلى أسفل أو اسحب إلى أعلى منتصف الحزام بقوة 30-50 Newtons, ويكون الفرق بين الحزام والموضع الأصلي 15- 20 mm, ويعتبر شد الحزام طبيعيا, وإلا فيجب ضبطه.

تنقسم الطرق إلى ثلاثة أنواع وفقا للهياكل المختلفة:

الأول مزود بهيكل بكرة شد. قم بفك صامولة التثبيت, وأدر مسمار الضبط, وحرك الشداد إلى أعلى وأسفل لتحقيق الشد المطلوب;

ثانيا, يتم تشغيل المروحة والمولد بواسطة الحزام نفسه, ويمكن تحريك دعامة المولد وتغيير موضع بكرة الحزام الخاصة به لتحقيق الشد المطلوب;

ثالثا, تتكون البكرة من نصفين. أولا, قم بفك مسامير التثبيت, ثم قم بتدوير نصف البكرة القابل للضبط, وذلك لتغيير عرض المجرى للبكرة المركبة, وبالتالي رفع الحزام V لتحقيق الشد المطلوب. إذا كان الحزام متآكلا بشدة أو مكسورا, فيجب استبداله في الوقت المناسب. تحتوي بعض أحزمة مراوح محركات الديزل على حزامين, ويجب استبدالهما في الوقت نفسه, وذلك لتجنب العطل الناتج عن اختلاف الشد وعدم تساوي القوة.

في الممارسة الإنتاجية, غالبا ما يحدث أن ارتفاع درجة حرارة خزان المياه لا ينخفض. توقف للفحص, واضبط شد الحزام, وستختفي فورا ظاهرة ارتفاع درجة حرارة الآلة بشكل مفرط. ومع ذلك, إذا كان الحزام مشدودا أكثر من اللازم, فسوف يتفاقم تآكل العمود والمحمل. في الوقت نفسه, تحتك الأسطح الجانبية على جانبي الحزام V بشكل مفرط مع مجاري البكرة, مما يسهل إتلاف الحزام واستهلاك القدرة. لذلك, أثناء استخدام محرك الديزل, يجب فحص شد حزام المروحة في الوقت المناسب. وذلك لضمان التشغيل الطبيعي للحزام V وتحسين الأداء العام لمحرك الديزل.