IMPACTO DOS DANOS À JUNTA DO CILINDRO DO GRUPO GERADOR DIESEL

A junta do cilindro está localizada entre o cabeçote do cilindro e o bloco do cilindro, também chamada de base do cilindro. Sua função é preencher os poros microscópicos entre o bloco do cilindro e o cabeçote do cilindro, e garantir uma boa vedação na superfície de união, assegurando assim a vedação da câmara de combustão e evitando vazamento de ar do cilindro e da camisa d'água.

A entrada de água no cárter é mais provavelmente causada por danos na junta do cilindro. O cabeçote do cilindro e o bloco do motor diesel são vedados pela junta do cilindro, e o canal de água do bloco do cilindro possui um anel de vedação correspondente na junta do cilindro para garantir que o líquido de arrefecimento não vaze. Se o erro de planicidade do cabeçote do cilindro ou do plano do bloco do motor diesel exceder a faixa permitida, a junta do cilindro ficará firmemente vedada, e o líquido de arrefecimento poderá vazar para o cárter. Além disso, se os parafusos do cabeçote do motor diesel não forem apertados de acordo com os regulamentos ou se a superfície não for limpa durante a limpeza, fazendo com que a junta do cilindro não seja pressionada firmemente, o líquido de arrefecimento também vazará neste momento. É difícil determinar com precisão se a junta do cilindro está danificada, e essa inspeção só pode ser realizada após a exclusão das falhas da camisa do cilindro e do radiador de óleo.

Além disso, lembramos a todos que os danos causados pela entrada de água não são fáceis de se manifestar imediatamente, por isso é fácil serem negligenciados. Portanto, durante a operação normal, todos devem prestar mais atenção ao estado da junta do cilindro. Além disso, o problema da entrada de água também pode estar relacionado à perfuração da luva removível, aos danos no radiador de óleo, aos danos no cabeçote do cilindro e a outras razões.