AS CARACTERÍSTICAS DO MOTOR DIESEL MARÍTIMO

Os barcos de pesca têm de viajar e trabalhar em ambiente áspero e acidentado, por isso o ambiente de trabalho do motor diesel marítimo é muito diferente do do motor diesel terrestre.
 Os requisitos mais básicos para motores diesel de barcos de pesca devem ser funcionamento confiável, boa economia e manutenção e gestão convenientes. Além disso, os motores diesel marítimos também têm as seguintes características:

(1)Determinação da potência nominal do motor diesel marítimo: Para motores diesel marítimos utilizados em áreas de navegação ilimitada, a potência nominal deve ser a potência contínua máxima medida no eixo de saída do motor diesel sob as condições ambientais de referência de temperatura do ar ambiente da casa de máquinas de 45℃, pressão atmosférica absoluta de 0.1MPa, humidade relativa de 60% e temperatura da água do mar de 32℃.
 (2) O motor diesel da embarcação de pesca deve ser capaz de funcionar de forma confiável nas seguintes condições:

1) Motores diesel acima de 300kw: 15° para adernamento,5°para trim, 22.5° para balanço e 7.5° para arfagem.

2) motores diesel não superiores a 300kw: 15° para adernamento, 7° para trim, 22.5° para balanço e 10.5° para arfagem.

(3) A fim de garantir manobrabilidade suficiente dos barcos de pesca, o sistema de propulsão deve ser capaz de inverter o veículo.
 (4) O motor diesel principal deve ter bom desempenho em baixa velocidade.
 (5) Os motores diesel marítimos devem estar equipados com reguladores de velocidade confiáveis e dispositivos de proteção contra sobrevelocidade.
 (6) A partida do motor diesel marítimo deve ser rápida e confiável.
 (7) Requisitos para vibração torsional. O cálculo da vibração torsional deve ser realizado para o sistema de propulsão e de transmissão de potência de saída da extremidade frontal do motor diesel principal e dos sistemas de motores diesel auxiliares com potência nominal igual ou superior a 10kW para fins importantes, e deve ser analisado pelo departamento de inspeção naval.
 (8) A extremidade frontal do motor diesel principal da embarcação de pesca precisa acionar uma variedade de motores auxiliares, por isso requer uma grande capacidade de saída na extremidade frontal. Além disso, o Código tem disposições especiais sobre o cálculo de resistência do virabrequim dos motores diesel marítimos, as propriedades físicas e químicas do virabrequim e de outros componentes importantes, testes de materiais, testes de ensaio não destrutivo, testes hidráulicos, etc., que não serão descritos em detalhe aqui.