PROCEDIMIENTO DE REEMPLAZO DEL TURBOCOMPRESOR PARA GENERADOR DIÉSEL

El generador diésel es un tipo de equipo de energía que se utiliza a menudo en la vida diaria, y muchos proyectos de construcción utilizarán el generador como fuente de energía. Muchas empresas suelen alquilar generadores debido a limitaciones presupuestarias. Hoy, Jiangsu Hengyun Power hablará con usted sobre el método para reemplazar el turbocompresor de un generador diésel.

1. limpie el motor y sustituya el elemento filtrante. Drene el aceite sucio, añada 70% de aceite diésel y 30% de aceite de motor en el motor, arranque el motor para que funcione durante 3 ~ 5min para limpiar el motor y el conducto de aceite, y después drénelo. Añada una cantidad adecuada de aceite de motor, hágalo funcionar durante 5 ~ 10 min, y después descárguelo. Sustituya el elemento del filtro de aceite y el elemento del filtro de aire, y luego filtre y añada aceite lubricante limpio hasta la marca completa de la varilla medidora de aceite, para garantizar que el aceite lubricante del motor y el conducto de aceite estén limpios.

2. Revise el turbocompresor del grupo electrógeno. Compruebe si el modelo del nuevo turbocompresor es compatible con el motor. Gire el rotor del turbocompresor a mano para que funcione libremente. Si el impulsor está lento o tiene sensación de rozar la carcasa, averigüe la causa antes de instalarlo.

3. Compruebe si hay residuos en la tubería de entrada de aire del compresor del grupo electrógeno y en la tubería de escape del motor antes de la turbina para evitar que los residuos dañen el impulsor.

4. Compruebe la tubería de entrada de aceite y la tubería de retorno de aceite del sobrealimentador del grupo electrógeno. Las tuberías de entrada y retorno de aceite del sobrealimentador deben estar limpias, y las tuberías de entrada y retorno de aceite no deben estar torcidas ni bloqueadas. Si se utilizan juntas de sellado en la entrada y salida de aceite del sobrealimentador, compruebe si las juntas están corroídas o deformadas, y las juntas no pueden bloquear la entrada y salida de aceite.

5. Prelubrique el sobrealimentador del grupo electrógeno. El sobrealimentador está instalado en el motor, y la tubería de aceite no está conectada por el momento. Primero, añada aceite de motor limpio en el sobrealimentador desde la entrada de aceite del sobrealimentador, y gire el rotor a mano para que el cojinete del sobrealimentador esté lleno de aceite lubricante antes de conectar la tubería de aceite.

6. Prueba de funcionamiento del grupo electrógeno. Al arrancar el motor diésel, la presión de aceite debe mostrarse en la entrada de aceite del sobrealimentador dentro de 3 ~ 4 s para evitar que el sistema de cojinetes del sobrealimentador se dañe por falta de aceite lubricante. Hágalo funcionar durante 2min, compruebe si el rotor gira suavemente sin ruido, y luego deténgalo para observar si el rotor puede girar suavemente por inercia. En condiciones normales, se detiene después de aproximadamente medio minuto.

7. Cuando el motor está funcionando bajo carga, la presión de aceite debe estar entre 196～392kPa y 392 kPa para ser segura, y cuando está al ralentí, la presión de aceite no debe ser inferior a 70kPa.

8. La contrapresión de escape y la caída de presión del filtro de aire después de la turbina no deben exceder 4.9kPa, y el elemento del filtro de aire debe protegerse de la humedad, porque un elemento filtrante húmedo aumentará significativamente la caída de presión.