إجراءات استبدال الشاحن التوربيني لمولد الديزل

مولد الديزل هو نوع من معدات الطاقة التي تُستخدم كثيرًا في الحياة اليومية, وتستخدم العديد من مشاريع البناء المولد كمصدر للطاقة. وغالبًا ما تستأجر العديد من الشركات المولدات بسبب قيود الميزانية. اليوم, ستتحدث Jiangsu Hengyun Power معكم عن طريقة استبدال الشاحن التوربيني في مولد الديزل.

1. نظّف المحرك واستبدل عنصر الفلتر. صفِّ الزيت المتسخ, وأضف 70% من زيت الديزل و30% من زيت المحرك إلى المحرك, ثم شغّل المحرك لمدة 3 ~ 5min لتنظيف المحرك ومجرى الزيت, ثم صفِّه. أضف كمية مناسبة من زيت المحرك, وشغّله لمدة 5 ~ 10 min, ثم قم بتفريغه. استبدل عنصر فلتر الزيت وعنصر فلتر الهواء, ثم قم بترشيح وإضافة زيت تشحيم نظيف حتى علامة الامتلاء الكاملة في مقياس زيت المحرك, وذلك لضمان نظافة زيت تشحيم المحرك ومجرى الزيت.

2. افحص الشاحن التوربيني لمجموعة المولد. تحقق مما إذا كان طراز الشاحن التوربيني الجديد متوافقًا مع المحرك. أدر دوّار الشاحن التوربيني يدويًا ليدور بحرية. إذا كانت المروحة بطيئة الحركة أو كان هناك إحساس باحتكاكها بالغلاف, فاعثر على السبب قبل تركيبه.

3. تحقق مما إذا كانت هناك شوائب في أنبوب سحب الهواء الخاص بضاغط مجموعة المولد وفي أنبوب العادم الخاص بالمحرك قبل التوربين لمنع الشوائب من إتلاف المروحة.

4. افحص أنبوب دخول الزيت وأنبوب رجوع الزيت للشاحن الفائق لمجموعة المولد. يجب أن تكون أنابيب دخول الزيت ورجوعه للشاحن الفائق نظيفة, ويجب ألا تكون أنابيب دخول الزيت ورجوعه ملتوية أو مسدودة. إذا تم استخدام حشيات مانعة للتسرب عند مدخل ومخرج الزيت للشاحن الفائق, فتحقق مما إذا كانت الحشيات متآكلة أو مشوهة, ويجب ألا تسد الحشيات مدخل ومخرج الزيت.

5. قم بالتشحيم المسبق للشاحن الفائق لمجموعة المولد. يتم تركيب الشاحن الفائق على المحرك, ولا يكون أنبوب الزيت موصولًا في الوقت الحالي. أولاً, أضف زيت محرك نظيفًا إلى الشاحن الفائق من مدخل الزيت الخاص به, وأدر الدوّار يدويًا لجعل محمل الشاحن الفائق ممتلئًا بزيت التشحيم قبل توصيل أنبوب الزيت.

6. التشغيل التجريبي لمجموعة المولد. عند تشغيل محرك الديزل, يجب أن يظهر ضغط الزيت عند مدخل زيت الشاحن الفائق خلال 3 ~ 4 s لمنع تلف نظام المحامل في الشاحن الفائق بسبب نقص زيت التشحيم. شغّله لمدة 2min, وتحقق مما إذا كان الدوّار يدور بسلاسة وبدون ضوضاء, ثم أوقفه لملاحظة ما إذا كان الدوّار يمكنه الدوران بسلاسة بالقصور الذاتي. في الظروف العادية, يتوقف بعد حوالي نصف دقيقة.

7. عندما يعمل المحرك تحت الحمل, يجب أن يكون ضغط الزيت بين 196～392kPa و392 kPa لضمان السلامة, وعند الدوران الخامل, يجب ألا يقل ضغط الزيت عن 70kPa.

8. يجب ألا يتجاوز ضغط العادم الراجع وانخفاض ضغط فلتر الهواء بعد التوربين 4.9kPa, ويجب حماية عنصر فلتر الهواء من الرطوبة, لأن عنصر الفلتر الرطب سيزيد انخفاض الضغط بشكل كبير.