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Durante a operação do gerador a diesel, se for constatado que há líquido de arrefecimento no cárter de óleo e óleo no radiador, esta falha geralmente é causada por danos no núcleo interno do resfriador de óleo refrigerado a água.
Impacto da falha do resfriador de óleo
01 danos ao resfriador de óleo do motor farão com que óleo e água se misturem entre si, o anticongelante entrará no motor, e o motor emitirá fumaça branca, o que afetará o funcionamento normal.
02 Quando a temperatura do óleo do motor aumenta, a viscosidade diminui seriamente e o efeito de lubrificação será perdido, e ao mesmo tempo, o óleo do motor sofrerá deterioração por oxidação.
03 o vazamento de óleo faz com que o motor fique com falta de óleo e desgaste os acessórios. 、
Os métodos específicos de manutenção são os seguintes:
1. Remova o resfriador de óleo após drenar o óleo residual dentro do resfriador. Nivele o resfriador removido, e encha o resfriador com água através da saída de óleo do resfriador de óleo. Durante o teste, a entrada de óleo foi bloqueada, e o resfriador foi pressurizado com um cilindro de ar de alta pressão. Se sair água pela entrada e pela saída de óleo do resfriador de óleo, isso significa que o núcleo interno do resfriador ou o anel de vedação da tampa de extremidade está danificado.
2. Remova as tampas dianteira e traseira do resfriador de óleo e retire o núcleo. Se for constatado que a camada externa do núcleo está danificada, ela pode ser reparada por brasagem. Se for constatado que a camada interna do núcleo está danificada, geralmente é necessário substituir o núcleo por um novo ou bloquear ambas as extremidades do mesmo núcleo. Quando a tampa de extremidade estiver rachada ou quebrada, ela pode ser soldada com vareta de solda para ferro fundido antes do uso. Se a junta de vedação estiver danificada ou envelhecida, ela deve ser substituída.
A Jiangsu Hengyun Power lembra que, se o resfriador de óleo estiver danificado, ele deve ser substituído a tempo, para não afetar o funcionamento normal.