Générateur diesel DEUTZ

1.Caractéristiques du moteur DEUTZ
Le moteur DEUTZ combine les caractéristiques exceptionnelles d'une structure compacte, d'une grande puissance, d'une faible consommation de carburant, d'une petite taille, d'un poids léger, d'une grande fiabilité et durabilité, de faibles vibrations, d'un faible niveau sonore, d'une utilisation pratique et d'un entretien facile. Ses émissions d'échappement atteignent les normes EURO.
1). Alternateur
Le moteur peut être couplé avec des alternateurs STAMFORD, LEORY SOMER, MARATHON selon les exigences des clients.
Système de contrôleur1. Panneau de commande standard, comprenant voltmètre, fréquencemètre, ampèremètre, jauge de température de l'eau, jauge de température de l'huile, jauge de pression d'huile, module de contrôle AMF, indicateur de niveau d'huile, bouton d'urgence, bouton de préchauffage, jauge de tension de batterie, compteur d'heures de fonctionnement pour la protection et le transfert.
2). Il peut être équipé d'une armoire de commande électrique ATS, comprenant disjoncteur, contrôleur automatique LCD ou LED, voyant lumineux, commutateur de transfert,etc.. Le commutateur de transfert automatique (ATS) utilise une technologie mise à jour, qui permet le contrôle automatique de la mise sous/hors tension, la surveillance à distance, le fonctionnement parallèle automatique,etc.

Les produits des séries WP4 et WP6 sont développés conjointement par Weichai Power et Deutz, condensant le savoir-faire du personnel européen de R&D de Weichai, et ont fait l'objet d'un développement adaptatif complet basé sur les caractéristiques de la production d'énergie terrestre, devenant ainsi le dernier groupe électrogène de 50kW-150kW. Puissance de support; performances moteur avancées, structure compacte, haute fiabilité, économie d'énergie et protection de l'environnement, faible bruit, démarrage facile, forte adaptabilité environnementale.

Le moteur adopte un bloc à structure de cadre portique, une culasse individuelle et une chemise de cylindre humide. Le moteur WP6 adopte le bloc de deuxième génération avec refroidisseur d'huile intégré, ce qui améliore considérablement la capacité de refroidissement et la fiabilité de l'huile du moteur diesel.